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字串5
龙泉山山道飙车实拍 本报记者 王勤 摄 字串3
从川师大出发 摄影 王勤 字串8
到达终点石经寺 摄影 王勤 字串4
字串2 集结 字串2 时间 11月24日晚9时40分 字串5 地点 新成龙路川师门前 字串4 “赛车”载着美女报到 字串8 今年9月开始，记者陆续接到消息称，成都有帮飙车族时常在龙泉山盘山公路上飙车。3个月以来，记者通过各种途径都未能走近这一特殊群体，有消息说，就是因为山道飙车最近频频出事，飙车一族的活动大为收敛。11月24日下午，记者接到消息———当晚9时40分，有帮飙车族将在新成龙路四川师范大学门前集结，然后前往龙泉山玩山路飙车。晚上9时许，记者乘坐朋友驾驶的富康轿车提前赶到了现场。 字串6 晚9时10分，一阵汽车发动机强劲的轰鸣声由远及近地传来，一辆银色宝来轿车由市区方向风驰电掣般驶来，冲到路边，一个急刹，在轮胎摩擦声中停在了路边。驾车的是一位穿牛仔服的小伙子，副驾驶座位上坐着一位漂亮美眉。接下来，各款小轿车陆续到达，飞度、标致、雨燕、海马……所有车的车轮、排气管等都经过了改装，一辆标致车后备厢上还安装了十分炫目的尾翼。 字串6 晚9时50分，19辆改装车停在了路边，都由年轻男子驾驶，基本上每辆车都搭着一位年轻美眉。很快，路旁聚集了30余位年轻人，等候的过程中，车主们开始彼此招呼，打开汽车引擎盖交流改车经验。记者听见一位雨燕车司机对另外几位司机说：“今天大家注意点，千万不要再出事了。” 字串7 一位姓陈的帕萨特车主告诉记者，山路飙车他还是头次参与。他说，飙车一般都是通过朋友邀约，有时也通过网上的QQ群约时间和地点。陈先生说，原来飙车时，还经常会看见奔驰、宝马之类的改装豪车，“今晚来玩山道飙车的人不多，可能大家都觉得有点危险吧”。 字串8 记者点评：有人已意识到了山路飙车的危险，但还是有追求刺激的人，为博得美眉的尖叫铤而走险。 字串4 出发 字串9 时间 11月24日晚10时20分 字串4 地点 新成龙路 字串8 车队120码“闪”出城 字串1
晚10时20分，车队出发，沿着新成龙路往龙泉驿方向驶去，打头的是一辆越野车。记者注意到，该路段限速60公里/小时，但整支车队基本上都超速了。不过，当车队接近一处红绿灯路口时明显减速，朋友告诉记者，这里有一个“电子眼”。 字串9 驶过路口后，一辆白色的三菱越野车“呼”的一声从记者乘坐的富康车旁超过，越过中心线，在对向车道上逆行一闪而过，时速接近120公里。在它的带领下，车队的时速也迅速提高，昏暗的道路上，顿时响彻一片汽车加速的发动机轰鸣声，车队开始玩起了公路飙车，车灯画过一道道红色的亮弧线，在路上一晃就消失了踪迹。记者注意到，车队中不少车的牌照都用CD光盘遮挡了号码。 字串8 车队进入龙泉驿城区后，行经路线是龙泉驿驶往简阳的老路，到达龙泉金龙路时，车队中多了一辆“川M”牌照的外地小车。 字串9 记者点评：遮挡车牌、电子警察监控路口减速……这些貌似应付交管部门的举动，其本质是无视自己和他人交通安全的“掩耳盗铃”。 字串2
开飙 字串7
时间 11月24日晚10时43分 字串4 地点 龙泉山弯道 字串6
雾中100公里“漂”过弯 字串9 晚10时40分，车队抵达了龙泉山脚下的龙泉驿区第一人民医院门口，此处距离简阳还有50公里。记者看见，已有几辆车在该处等候。两分钟后，车辆陆续抵达，车队开始上山。山路是两车道，一边挨着龙泉山，一边是深沟和陡坡，对面还不时有货车驶来，即便如此，整支车队的时速还维持在80公里/小时至90公里之间。一时间，山路上发动机轰鸣声和紧急制动声响成一片。 字串6 晚10时43分，车队驶过一段“自然灾害整治路段”后，来到了第一个弯道前，该处设立着一块“连续急弯减速”的大型黄色提示标牌。就像之前有人向记者介绍的那样———在龙泉山飙车，就是为了体验在山路连续弯道上的飞车感觉。果然，到达该处时，车队的所有车辆都开始提速进入弯道。此时，记者乘坐的车被远远甩在后面，之后发生的事均为车友讲述。 字串3
“车队左拐经过一个180度的盘山弯道后，紧跟着又快速右拐，再次驶过了一个右拐180度盘山弯道，所有车辆的时速都在80公里左右。最后一个弯道刚过，在一阵刺耳的刹车声中，车队突然停了下来，原来，有一辆面包车从最后一个弯道的对向车道驶来，车队头车紧急制动避让。会车结束后，车队又开始继续前进。 字串9 “随后的几分钟内，道路上又连续出现四处‘弯连弯’的路段，并且还出现了薄雾，车队依然是毫不减速地前进，在经过第二个弯道时，车队的时速已接近100公里/小时。 字串7
记者点评：山路弯道上以时速100公里连续过弯，随时有“车毁人亡”的可能，如此凶险，这样的刺激会不会代价太大？ 字串5 惊魂 字串7 时间 11月24日晚10时50分 字串7 地点 龙泉山“桃花故里” 字串4 雾弥漫 有人打退堂鼓 字串2 晚10时50分，记者乘坐富康车在一处叫“桃花故里”的山路景点旁追上了大部队。此时，山路上的大雾越来越浓，已有七八辆车在此停了下来。司机们带着各自的美女同伴纷纷下车，一边舒展筋骨，一边聊天，借着灯光，记者看见几位美眉已经花容失色，一位美眉拍着胸口对同伴说：“刚才有一个弯道把我吓惨了……” 字串3 “不行了，雾太大了，今天就不上山了。”一位标致车司机告诉记者，这条山路他经常带车来飙，从来没遇到过这么大的雾，他和另外几辆车的司机已商定放弃剩下的半段路程。 字串1
正说话间，另外几辆小车发动了起来，继续往上山方向驶去了。一见大家还要继续上山，标致车司机和同伴小声商量了几句后，对着停下的另外几辆车司机喊了声：“好，继续上，大家小心点！”10时55分，车队又继续上山。此时，车队已经进入了位于龙泉山顶的山泉镇。 字串6 再次进入山路后，车队顿时冲进了能见度更低的坨坨雾中，前方行驶的车辆在30米开外就只能听见发动机轰鸣声，连车灯都看不见了。10时57分，对向车道上亮起一片灯光，一辆宝来轿车从山上驶了下来，这是之前上山的一辆车，大雾惊退了这位山路飙车族。 字串6
记者点评：美眉花容失色的瞬间，也许还在暗自庆幸自己所乘车辆的司机技术过硬，但她可能不知道，在那个惊险万分的弯道处，她刚刚与死神擦身而过。 字串1 登顶 字串3 时间 11月24日晚11时05分 字串7
地点 龙泉山石经寺门前 字串8 飙山路18公里 25分钟登顶 字串3 随后近1公里的路程，由于大雾，每辆车都开得小心翼翼，时速基本上都控制在60公里左右。深夜11时许，山路上的大雾开始消散，车队开始提速，不少车辆时速又开始往100公里靠近。晚11时03分，车队再次进入连续弯道，两分钟后，所有车辆时速都已达到了100公里，连续的快转快拐，坐在车内的记者明显感觉到不适。晚11时05分，车队抵达了本次山路飙车的终点站———龙泉山石经寺门前。 字串3
20辆车在一片空地上一字排开，美眉们开始聚集在一起讨论山路上的惊险旅程，司机们则聚在一起相互查看各自改造后的车辆的表现情况。记者在人群中找到了那位半路上加入车队的简阳司机，他告诉记者，他原来都是在简阳跑公路飙车，这次是第一次来跑山路飙车，“挺刺激的，我们那里没有这么多的弯道。” 字串8 记者从几位车主的议论中得知，龙泉山虽然是成都地下飙车族比较喜欢的一条弯道集中的线路，但也是事故频发的地方，几乎每隔几次就要出现一次翻车事故。几个月前就曾有一辆菱帅轿车在山路飙车时翻出路面，驾乘人员虽然没有受伤，但轿车目前仍在修理厂大修，损失至少数万元。 字串1 晚11时20分，车队开始打道回府，20分钟后，车队驶回了龙泉城区，记者看了里程表，整个山路路段单边距离为18公里，从川师门前的集结地到达龙泉山石经寺的门前终点站总长度为38公里。 字串4 记者点评：深更半夜驾车往返76公里，还冒着生命危险，这样的举动难道仅仅是用“爱好”就能够概括出动机吗？如果真的喜欢挑战和刺激，崇尚竞赛精神，记者的建议是———去赛道！ 字串8 那么，成都的赛道能够负担起这群对车狂热的人们的欲望吗？成都飙车族的真实面目究竟如何？敬请关注本报下期报道。本报记者 龚锐 陈东 字串7 新闻背景 成都地下飙车族 字串5
上世纪90年代末，成都拥有一批大马力摩托飙车发烧友。2000年左右，受沿海四轮车飙车风暴的影响和安全方面的考虑，这批飙友将摩托换成了汽车，大伙纷纷效仿着安装汽车尾翼，贴一些车膜，让车看起来更像赛车；有人把1.6的缸扩到1.8，增大汽车马力；还会将排气筒进行改装，以增强听觉效果。到2004年，车友会之间会经常举行一些路面比赛。而汽车的改装也从最初的外观改装转变到性能上的改装：一些车友开始安装涡轮增压、外挂电脑等。到了2006年，成都地下飙车圈形成一定气候，定期会有一些比赛。 字串6 成都地下飙车方式有3种派别：直线04派，几车并排，看谁先跑完400米的直道，这是较量汽车的性能，也考量车手跟油、换挡等技术配合；都市漂移，地点在二环路、绕城高速等都市道路上；而更多的年轻人则挚爱山道派，今年4月至9月，经常会有100多台车同时上龙泉山，其中不乏法拉利、保时捷等世界名车。 字串9 飙友们也被分成了几类：追求汽车外观的性感派、讲究汽车动力的性能派、以及拥有豪车并挚爱赛车运动的享受派。前两类人年纪多在20至30岁之间，深受《头文字D》《东京漂移》《速度与激情》等影视作品及韩寒的影响，家庭环境优越，玩起车来异常疯狂；而享受派的飙友年龄多为三四十岁，事业有成却爱车，玩车和打高尔夫一样，都是为了享受生活。 字串8 明日预告 字串6 地下飙车，由于它的速度与激情带给了大家太多的遐想空间。神秘飙车族最真实的面孔到底如何？白天温文尔雅的女高管，晚上却开着跑车飙龙泉山；有了奔驰、宝马，还花三四十万改装三菱EVO；成都元老级飙友感叹：“成都地下飙车进入了冬眠期”……敬请明日关注本报成都飙车族现状调查。 字串2
编后 字串5 要速度 更要安全尺度 字串4 据不完全统计，成都的飙车族已达三四百人之多。他们寻求速度的运动激情本无可厚非，但在飙车过程中往往会违反“道法”，在普通路面上高速行驶既危及飙车者的自身安全，还威胁到路面上其他人的生命。成都是否具有“飙车”的条件？什么样的飙车才不危害自身和他人？成都飙车族是否能走上“正轨”？本报记者力求找到问题的答案。 字串6
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